Le pont Koma enjambe la rivière Higashiyokobori. L'origine du nom de ce pont, qui existerait depuis l'époque de Toyotomi, est qu'il existait autrefois un « Koma no Murotsumi » qui accueillait les envoyés des pays de la péninsule coréenne, et qu'il a été construite pendant la division d'Osaka par Toyotomi Hideyoshi. Il existe une théorie selon laquelle cette zone était une base de commerce avec la péninsule coréenne. Pendant la période Edo, un panneau d'affichage du shogunat (un panneau d'affichage annonçant les lois et ordonnances du shogunat) a été érigé à l'extrémité ouest du pont en tant que pont public, et Koraibashi-suji était bordé de Mitsui Gofukuten (actuellement le grand magasin Mitsukoshi). ) et le magasin Mitsui Ryogae, ce qui en fait un quartier animé. On raconte qu'à l'époque Keicho (1596-1614), c'était un pont splendide avec des bijoux d'imitation. Le gouvernement Meiji a placé une borne kilométrique, une structure qui indique le point de départ et d'arrivée d'une route, sur ce pont de Koma, et a décidé que ce serait le point de départ pour calculer les distances des routes de l'ouest du Japon. En 1870, il fut remplacé par un pont de fer importé d'Angleterre pour la première fois à Osaka, et les gens de l'époque furent étonnés par son aspect spectaculaire, émettant un éclat noir sous les lampes à gaz, et il fut surnommé « Pont Kurogane ». ' . Le pont actuel est un pont en arc en béton armé qui a été reconstruit en 1929, et l'histoire du pont est attestée par les imitations de bijoux sur les garde-corps et les piliers inspirés de la tourelle du manoir dans la partie ouest du pont.