La côte de Hamadera est depuis longtemps célèbre pour son sable blanc et ses pins verts. Le parc Hamadera a été construit en 1873 et une gare ferroviaire a été construite en 1897. Le bâtiment de la gare a été conçu par le bureau de Tatsuno Kataoka en 1907 par les architectes Kingo Tatsuno et Yasushi Kataoka, qui ont également travaillé sur la salle publique centrale de la ville d'Osaka et sur la gare de Tokyo, et est l'un des bâtiments les plus fiers de Sakai.
En outre, la conception extérieure à colombages du bâtiment, avec ses piliers et poutres géométriques, est un bâtiment extrêmement beau qui a été hautement évalué académiquement et est un bien culturel matériel enregistré du pays. Dans ce style, les piliers, les poutres et les diagonales sont exposés à l'extérieur tels quels, et les murs entre eux sont remplis de pierre, de murs en terre ou de briques. C'est un style qui a été largement adopté en Europe du Nord entre 1450 et 1650. . Le bâtiment de la gare a veillé sur les changements et l'histoire de la zone de Hamadera, en tant que porte d'entrée vers les zones balnéaires telles que le parc Hamadera et la plage, ainsi que vers les zones résidentielles haut de gamme, a été déplacé vers un endroit où il sera installé. n'interfère pas avec les travaux de construction et est utilisé à titre expérimental par la communauté comme lieu de promotion de l'histoire et de la culture locales et comme lieu d'interaction citoyenne.