Tout d'abord, visitez la gare JR Shin-Osaka, la porte ferroviaire d'Osaka, et découvrez les nombreux Shinkansen et trains express limités. Les nouveaux trains "Mizuho" et "Sakura" du Sanyo/Kyushu Shinkansen, qui ont commencé leur service direct entre Shin-Osaka et Kagoshima Chuo en mars 2011, sont basés sur les voitures de la série N700 et ont une couleur "blanc-indigo" qui rappelle de céramique céladon.Le véhicule le plus populaire du moment, avec une belle et belle couleur de carrosserie. Vous pouvez également jeter un œil aux trains express célèbres et populaires tels que le « Thunderbird », un express limité avec une carrosserie blanche brillante éblouissante qui relie Osaka à Toyama, et le bleu « Ocean Arrow », un express limité bleu avec un visage en forme de dauphin qui longe la côte entre Kyoto et Shingu, dans la préfecture de Wakayama. Cela dépend des horaires, mais si vous souhaitez voir des trains variés, nous vous recommandons d'y aller le matin. Un billet d'entrée (130 yens, valable jusqu'à 2 heures) est requis pour entrer dans la gare.

La gare Hankyu Osaka Umeda est un vaste espace qui ressemble à une gare terminale dans un pays étranger, avec des trains rouge foncé alignés de manière ordonnée. On dit que c'est la plus grande gare du Japon avec 3 lignes et 9 voies au total. La couleur rouge foncé du Hankyu, familière aux habitants du Kansai, est en fait une couleur traditionnelle appelée « marron », et cette couleur a été utilisée de manière constante depuis l'ouverture du restaurant jusqu'à nos jours. Non seulement l'extérieur mais aussi l'intérieur dégagent une atmosphère rétro et élégante, avec une doublure en similibois et des sièges de couleur olive. À la gare d'Osaka Umeda de la Hankyu Railway, vous pouvez voir les trains partir sur trois lignes en même temps. La vue de trois trains partant en même temps – la ligne Kobe, la ligne Takarazuka et la ligne Kyoto – est un spectacle à voir ! La vue arrière de la voiture se courbe et disparaît dans la foule des bâtiments à différentes vitesses, vous donnant une impression de beauté intemporelle. Des départs simultanés pour les trois lignes ont lieu toutes les 10 minutes de 10h00 à 22h00 (en fonction des horaires de service). Un billet d'entrée (160 yens, valable jusqu'à 2 heures) est requis pour entrer dans la gare.

Le seul tramway d'Osaka. Des modèles rétro aux nouveaux modèles, leurs corps uniques attirent le regard même lorsqu'ils sont parfois recouverts de publicités flashy. Certains modèles sont même conçus par de célèbres designers français. La ligne Uemachi, qui dégage une atmosphère de centre-ville, part de la gare animée de Tennoji Ekimae et passe par la gare de Higashi-Tengachaya, où se trouve le sanctuaire Abe Seimei, et la gare de Tezukayama Sanchome, où se trouve le tumulus de Tezukayama. Elle se connecte à la gare de Sumiyoshi Koen. où se trouve le sanctuaire Sumiyoshi Taisha. Si vous prenez le train Chin Chin, qui traverse tranquillement la ville ordinaire d'Osaka, vous vous sentirez nostalgique, peu importe le moment où vous le prendrez. Comme le dit le slogan « C'est amusant, peu importe où vous descendez », vous pourrez peut-être voir des paysages nostalgiques.

Saviez-vous qu'il existe une ligne que les amateurs de chemin de fer appellent la « ligne caecum » ? Il s'agit d'une ligne qui a une impasse soit au point de départ, soit au point d'arrivée, et elle tire son nom du fait qu'elle ressemble à un appendice dans le réseau routier. La ligne Nankai Koya entre la gare de Kishisato-Tamade et la gare de Shiomibashi est l'une de ces lignes. Cette ligne présente des caractéristiques uniques à la ligne Cecal, telles qu'un faible nombre de trains, un court kilomètre d'exploitation et l'absence de trains express ou express limités. Bien qu'elle soit proche du centre-ville représentatif d'Osaka, Namba, cette ligne est un train à deux voitures. À l'intérieur du train, il y a peu de passagers et il y a une atmosphère quelque peu décontractée, et la vue depuis la fenêtre du train est pleine d'atmosphères locales, comme les zones résidentielles du centre-ville et les zones industrielles désertes. Si vous descendez à la gare de Kizugawa en chemin, vous vous retrouverez seul, sans personne d'autre. La zone était silencieuse et le ciel bleu, les voies ferrées droites et la petite plate-forme avec un banc rétro me donnaient l'illusion d'avoir voyagé dans le temps, vers une époque inconnue, dans un pays inconnu.

Il existe de nombreuses façons de profiter des trains miniatures. Conduire des véhicules, collectionner vos véhicules préférés, travailler sur les véhicules eux-mêmes et créer des mises en page et des dioramas dans lesquels les véhicules circulent. Nihonbashi abrite de nombreux magasins de modélisme ferroviaire, ainsi que des magasins spécialisés proposant une grande variété d'articles essentiels tels que du matériel roulant, des voies ferrées, des alimentations électriques, des structures (bâtiments), des accessoires (petits objets tels que des poupées et des voitures) et des pièces détachées. . Parmi eux, le magasin Popondetta Osaka Nihonbashi propose de nombreux modèles neufs et d'occasion alignés au troisième étage du bâtiment, une énorme quantité de livres, ainsi qu'un agencement détaillé et un diorama où vous pouvez réellement conduire un train. Les agencements de location sont également populaires ( des frais s'appliquent). Le diorama est rempli de structures et de poupées de fabrication allemande placées ici et là, avec beaucoup d'attention aux détails, et c'est amusant rien que de le regarder ! Il existe également des magasins spécialisés tels que Hobbyland Pochi Nihonbashi 1st Store, Green Max the Store et Rail Kobo Higeshin, ainsi que Volks Osaka Showroom, un grand magasin proposant toutes sortes de loisirs, et le magasin principal Super Kids Land.
・Magasin Popondetta Osaka Nihonbashi
・Hobbyland Pochi Nihonbashi 1er magasin
・Green Max le magasin
・Atelier ferroviaire Higeshin
・Volks Osaka SR
・Magasin principal de Super Kids Land

[Fermé] Kinki Nippon Railway est un important chemin de fer privé dont le réseau s'étend sur Osaka, Nara, Kyoto, Mie et Aichi. Kintetsu possède le plus long réseau de lignes parmi les chemins de fer privés du Japon, à l'exclusion du groupe JR, et comprend des trains express limités au design innovant, tels que l'Urban Liner qui relie Osaka à Nagoya et le Ise-Shima Liner, une station balnéaire. la ligne (que le grand public ne peut pas emprunter) continue de fonctionner comme avant, ce qui la rend un peu unique. Gatan Goton, un magasin d'articles ferroviaires directement géré par Kintetsu, est situé dans les locaux de la gare de Tsuruhashi, où l'odeur du yakiniku remplit tout le quai.Il vend principalement des articles ferroviaires Kintetsu, de la papeterie bon marché aux modèles de véhicules ferroviaires de valeur. articles en stock. De nombreux clients viennent de loin pour visiter, et les dioramas représentant divers lieux célèbres le long de la ligne Kintetsu sont également populaires.